리노-타호 국제공항
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1. 개요
리노-타호 국제공항은 1929년 보잉에 의해 건설되어 허바드 필드로 명명되었으며, 1953년 리노 시에 매각되었다. 1960년 동계 올림픽에 맞춰 첫 터미널 건물이 완공되었고, 1996년과 2008년에 걸쳐 확장 및 현대화 공사가 진행되었다. 현재 여러 항공사가 미국 국내 및 멕시코 과달라하라로 가는 직항 노선을 운항하고 있으며, 2023년에는 457만 명 이상의 여객을 수송했다. 공항에는 리노 공군 방위대 기지가 있으며, 9개의 렌터카 대리점, 택시, 버스, 셔틀 등의 교통 시설이 제공된다. 과거에는 D. B. 쿠퍼 사건, 갤럭시 항공 203편 추락 사고 등 여러 사건과 사고가 발생했으며, 소음 수준 분석 및 감소를 위한 노력이 이루어지고 있다.
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| 리노-타호 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 공항 이름 | 리노-타호 국제공항 |
| 위치 | 네바다주 리노 |
| 웹사이트 | 리노-타호 국제공항 웹사이트 |
| 일반 정보 | |
| IATA 코드 | RNO |
| ICAO 코드 | KRNO |
| FAA LID | RNO |
| 공항 유형 | 공공/군용 |
| 소유/운영 | 리노-타호 공항 당국 |
| 도시 | 리노 |
| 해발 고도 | 1,346m (4,415 ft) |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 1 | 17R/35L |
| 활주로 1 길이 | 3,353m (11,001 ft) |
| 활주로 1 표면 | 콘크리트 |
| 활주로 2 | 17L/35R |
| 활주로 2 길이 | 2,743m (9,000 ft) |
| 활주로 2 표면 | 콘크리트 |
| 활주로 3 | 07/25 |
| 활주로 3 길이 | 1,860m (6,102 ft) |
| 활주로 3 표면 | 콘크리트 |
| 통계 (2023년) | |
| 항공기 운항 횟수 | 107,096회 (2022년) |
| 총 여객 수 | 4,573,384명 |
2. 역사
리노-타호 국제공항은 1929년 보잉에 의해 '허바드 필드'라는 이름으로 처음 건설되었다.[6] 이후 유나이티드 항공을 거쳐 1953년 리노 시 소유의 시영 공항이 되었다. 1960년 동계 올림픽 개최를 계기로 첫 터미널이 건설되었고, 1960년대 중반 제트기 취항과 함께 활주로가 확장되는 등 성장을 거듭했다. 1970년대에는 주요 도시로의 논스톱 노선이 개설되고 터미널 시설이 현대화되었으며[7], 1994년에는 하워드 캐논 전 상원의원을 기려 터미널 이름이 명명되었다.[8] 한때 리노 항공의 허브 공항 역할을 하기도 했으나, 리노 항공은 아메리칸 항공에 인수되었다. 21세기에 들어서는 자동 체크인 시스템 도입[9], 멕시코행 국제선 재개[11] 등 시설 및 노선 확충 노력을 이어가고 있다.
2. 1. 초기 역사 (1929년 ~ 1960년대)
리노-타호 국제공항은 1929년 보잉(Boeing Transport Inc.)에 의해 건설되었으며, 당시 보잉 항공 운송 부사장 겸 항공 운송 개척자였던 에디 허바드(Eddie Hubbard)의 이름을 따서 '''허바드 필드'''(Hubbard Field)로 명명되었다.[6] 이후 1936년 유나이티드 항공에 인수되었고, 1953년에는 리노 시에 매각되어 시영 공항이 되었다. 1953년 8월 OAG(Official Airline Guide) 기록에 따르면 평일 기준으로 매일 15편의 정기 항공편이 출발했으며, 10년 뒤에는 28편까지 증가했다.첫 번째 터미널 건물은 캘리포니아주 스쿼밸리에서 열린 1960년 동계 올림픽 개최 시기에 맞춰 1960년에 완공되었다. 1964년 6월에는 유나이티드 항공의 보잉 727 제트기가 처음으로 취항했으며, 이에 맞춰 당시 활주로 16(현재의 17R 활주로)의 길이를 남쪽으로 약 2377.44m에서 약 2743.20m로 연장하는 공사가 이루어졌다. 1969년에는 로스앤젤레스행 논스톱 항공편이 처음으로 개설되었다.
2. 2. 확장 및 현대화 (1970년대 ~ 현재)
1970년에는 시카고행 논스톱 항공편 운항이 시작되었다. 현재 사용되는 발권 로비와 연결 통로는 1979년에 건설되었다.[7]1994년에는 터미널 이름을 퇴역한 미국 공군 예비역 소장이자 전 미국 상원 의원인 하워드 캐논을 기려 명명하였다. (이전에는 공항 자체가 '''캐논 국제공항'''으로 불렸다.)[8]
리노-타호 국제공항은 한때 리노 항공의 허브 공항이었다. 리노 항공은 MD-80 및 MD-90 항공기를 이용하여 여러 도시로 운항했으나, 1999년 아메리칸 항공에 인수되었고 2001년에 매각되었다. 리노 항공의 첫 비행은 1992년 7월 1일이었고, 마지막 비행은 1999년 8월 30일이었다.
2003년 새해 전날, 컨티넨탈 항공은 리노 국제공항에 미국 본토에서는 처음으로 자동 체크인 시스템 설치를 완료했다.[9]
2014년 2월, 공항 측은 볼라리스 항공이 멕시코 과달라하라행 직항 노선을 2015년부터 운항할 계획이라고 발표했다. 미국 교통부(DOT)의 승인을 받아 이 노선이 개설되면서, 1999년 이후 처음으로 리노에 국제선 직항 노선이 재개되었다. 같은 해 10월 7일, DOT와 공항은 볼라리스 항공이 2014년 12월 16일부터 해당 노선을 주 2회 운항할 것이라고 공식 발표했다.[11]
2014년 11월에는 토마스 쿡 항공이 2015년 12월부터 런던-개트윅 공항과의 직항 노선을 주 2회 운항할 계획을 발표했다. 이는 리노 공항 최초의 대서양 횡단 노선이 될 예정이었다.[12] 그러나 토마스 쿡 항공은 2015년 5월, 리노 공항의 국경 통제 시설이 부족하여 자사의 에어버스 A330 항공기를 수용하기 어렵다는 이유로 계획을 철회했다.[13][14] 토마스 쿡 항공은 이후 2019년 9월 강제 청산 절차를 밟게 되었다.
3. 시설
리노-타호 국제공항은 여객 서비스를 위한 터미널 건물, 항공기 이착륙을 위한 다수의 활주로, 그리고 항공 교통 관제를 담당하는 관제탑 등의 주요 시설을 운영하고 있다.[1][17] 이와 더불어 공항 서편에는 네바다 공군 방위대가 주둔하는 리노 공군 방위대 기지가 위치해 있다.
3. 1. 개요
리노-타호 국제공항은 1450acre(약 587ha) 면적에 해발 고도 약 1345.69m(약 1346m)에 위치해 있다.[1] FAA의 국립 통합 공항 시스템 계획은 이 공항을 ''주요 상업 서비스'' 공항으로 분류했다.[16] 이 공항은 네바다주에서 라스베이거스의 매캐런 국제공항 다음으로 여객 수가 많다.
공항은 1929년 보잉에 의해 건설되었으며, 1953년 리노 시가 매입하여 시영 공항이 되었다.
2010년 9월부터 11월 사이에는 약 3000만달러를 투입하여 50년 이상 사용된 기존의 약 21.34m 높이 관제탑을 대체하는 새로운 약 60.96m 높이의 항공 교통 관제탑(ATCT)을 개장했다.
여객 터미널은 네바다주 출신의 전 미국 상원 의원 하워드 캐넌의 이름을 따서 명명되었다.[18] 터미널 로비에는 네바다 주 상원 의원을 지낸 윌리엄 J. "빌" 라지오의 흉상이 전시되어 있으며, 그는 "공항 당국의 아버지"로 묘사된다. 터미널에는 총 23개의 탑승구가 있다.
3. 2. 군사 시설
공항 서쪽에는 약 60acre 규모의 리노 공군 방위대 기지(Reno Air National Guard Base)가 자리 잡고 있다. 이 기지는 1954년에 리노의 이전 스테드 공군 기지(Stead Air Force Base)에서 공군 방위대 부대가 이전해 오면서 설립되었다.
현재 이 기지에는 네바다 공군 방위대 소속의 152 공중수송비행단(152 AW)이 주둔하고 있다. 이 부대는 공중기동사령부(AMC)의 작전 통제를 받으며, C-130H 허큘리스 항공기를 운용한다.
3. 3. 터미널
여객 터미널은 고(故) 미국 상원 의원 하워드 캐넌의 이름을 따서 명명되었다.[18] 터미널 로비에는 네바다 주 상원 의원(이자 네바다 주 상원 소수 대표) 윌리엄 J. "빌" 라지오의 흉상이 전시되어 있다. 전시물에서 라지오는 "공항 당국의 아버지"로 묘사된다.
리노-타호 국제공항은 B와 C로 지정된 2개의 탑승교를 포함하여 총 23개의 게이트를 제공한다.
4. 운항 노선
리노-타호 국제공항은 여객 운송과 화물 운송 노선을 모두 운영하고 있다. 여객 노선은 주로 미국 국내 여러 도시와 멕시코 일부 지역을 연결하며, 화물 노선은 미국 내 주요 도시를 중심으로 운영된다. 자세한 취항 항공사 및 목적지 정보는 아래 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
4. 1. 여객
리노-타호 국제공항에는 여러 항공사가 취항하여 미국 국내 여러 도시와 멕시코 과달라하라를 연결하는 직항 노선을 운항하고 있다. 주요 항공사로는 사우스웨스트 항공, 아메리칸 항공, 유나이티드 항공, 델타 항공, 알래스카 항공 등이 있다.아래는 리노-타호 국제공항의 취항 항공사 및 목적지 목록이다.
| 항공사 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|
| 알래스카 항공 | 로스앤젤레스,[19] 포틀랜드(OR), 시애틀/타코마 | 계절 운항: 샌디에이고 (2024년 12월 19일 시작)[20] |
| 아메리칸 항공 | 댈러스/포트워스, 피닉스–스카이 하버 | |
| 아메리칸 이글 | 피닉스–스카이 하버 | |
| 델타 항공 | 애틀랜타,[21] 솔트레이크시티 | 계절 운항: 미니애폴리스/세인트폴 |
| 델타 커넥션 | 로스앤젤레스, 솔트레이크시티 | |
| 프론티어 항공 | 덴버, 라스베이거스 | (둘 다 2025년 3월 7일 재개)[22] |
| 제트블루 항공 | 계절 운항: 뉴욕–JFK | |
| JSX | 버뱅크, 오렌지 카운티 | |
| 사우스웨스트 항공 | 버뱅크, 덴버, 라스베이거스, 롱비치, 로스앤젤레스, 오클랜드, 피닉스–스카이 하버, 샌디에이고, 산호세(CA) | 계절 운항: 오스틴 (2025년 3월 6일 시작),[23] 시카고–미드웨이,[24] 댈러스–러브 |
| 스피릿 항공 | 라스베이거스, 로스앤젤레스[25] | |
| 선 컨트리 항공 | 계절 운항: 미니애폴리스/세인트폴 | |
| 유나이티드 항공 | 시카고–오헤어, 덴버, 샌프란시스코 | 계절 운항: 휴스턴–인터콘티넨탈 |
| 유나이티드 익스프레스 | 로스앤젤레스, 샌프란시스코 | |
| 볼라리스 | 과달라하라 (멕시코) |
4. 2. 화물
리노-타호 국제공항에는 여러 화물 항공사가 취항하고 있으며, 주요 노선은 다음과 같다.5. 통계
(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세 내용을 다루므로 본문 생략)
5. 1. 주요 목적지
wikitext| 순위 | 도시 | 승객 수 | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 라스베이거스, 네바다 | 495,000 | 알레지언트 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공 |
| 2 | 덴버, 콜로라도 | 315,000 | 사우스웨스트 항공, 유나이티드 항공 |
| 3 | 피닉스–스카이 하버, 애리조나 | 259,000 | 아메리칸 항공, 사우스웨스트 항공 |
| 4 | 로스앤젤레스, 캘리포니아 | 200,000 | 델타 항공, 제트블루 항공, 사우스웨스트 항공, 유나이티드 항공 |
| 5 | 댈러스/포트워스, 텍사스 | 182,000 | 아메리칸 항공 |
| 6 | 시애틀/타코마, 워싱턴 | 121,000 | 알래스카 항공 |
| 7 | 솔트레이크시티, 유타 | 114,000 | 델타 항공 |
| 8 | 샌프란시스코, 캘리포니아 | 106,000 | 유나이티드 항공 |
| 9 | 샌디에이고, 캘리포니아 | 80,000 | 사우스웨스트 항공 |
| 10 | 롱비치, 캘리포니아 | 77,000 | 사우스웨스트 항공 |